榮基工業(yè)「cnallery.cn」撓性輪胎聯(lián)軸器批發(fā)廠家,輪胎聯(lián)軸器廠家,輪胎聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家,輪胎聯(lián)軸器制造廠家,輪胎聯(lián)軸器加工廠家,輪胎聯(lián)軸器供應(yīng)商,輪胎聯(lián)軸器廠商,輪胎聯(lián)軸器公司,輪胎聯(lián)軸器非標(biāo)定制.

膜片聯(lián)軸器在傳遞扭矩的同時(shí)通過(guò)彈性膜片的的變形來(lái)補(bǔ)償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬?gòu)椥該闲月?lián)軸器。膜片式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞扭矩大，使用壽命長(zhǎng)，免維護(hù)，耐高溫，耐酸堿防腐蝕，適用于高溫高速及有腐蝕工況環(huán)境的軸系傳動(dòng)。

膜片型聯(lián)軸器能補(bǔ)償主動(dòng)機(jī)與從動(dòng)機(jī)之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。膜片彈性聯(lián)軸器屬金屬?gòu)椥栽闲月?lián)軸器，其依靠金屬聯(lián)軸器膜片來(lái)聯(lián)接主、從動(dòng)機(jī)傳遞扭矩，具有彈性減振、無(wú)噪聲、不需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。

膜片聯(lián)軸器至少由一個(gè)膜片和兩個(gè)軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會(huì)松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個(gè)膜片的，也有提供三個(gè)膜片的，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊 再連在軸套上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復(fù)雜的彎曲，所以單膜片聯(lián)軸器不太適應(yīng)偏心。而雙膜片聯(lián)軸器可以同時(shí)曲向不同的方向，以此來(lái)補(bǔ)償偏心。

梅花聯(lián)軸器是一種應(yīng)用很普遍的聯(lián)軸器,也叫爪式聯(lián)軸器，是由兩個(gè)金屬爪盤(pán)和一個(gè)彈性體組成。兩個(gè)金屬爪盤(pán)一般是45號(hào)鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯(lián)軸器經(jīng)過(guò)車削，銑削，和拉削等機(jī)加工方法加工而成，再經(jīng)過(guò)整體熱處理。以保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度，市面上還有一種爪盤(pán)是鑄件，能夠大批量的生產(chǎn)，而且免去了加工損耗。

梅花型聯(lián)軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯(lián)軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯(lián)軸器的使用溫度，一般為-35至+80度。

輪胎聯(lián)軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個(gè)半聯(lián)經(jīng)過(guò)螺栓聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞和位移補(bǔ)償。輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎式聯(lián)軸器備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。

輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性性能，扭轉(zhuǎn)剛度小，減震能力強(qiáng)，軸向補(bǔ)償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯(lián)軸器缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。