上一篇文章聯(lián)軸器廠家Rokee闡述了《油泵上安裝梅花形彈性聯(lián)軸器的使用方式》，今天Rokee將接著講解《輪胎式聯(lián)軸器輪胎體分為UL、LA、LB輪胎體》的相關(guān)知識：

輪胎聯(lián)軸器是通用機械設(shè)備電機與軸承或兩軸相連接的中間件，輪胎式聯(lián)軸器具備高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性相平等特點。軸與聯(lián)軸器的直徑是相同的，聯(lián)軸器與軸之間的連接就如同孔和軸的關(guān)鍵的作用是為了防止軸的轉(zhuǎn)動與聯(lián)軸器之間不產(chǎn)生打滑 不延時傳動 在中方面的關(guān)系是軸的公差只能是上線 和聯(lián)軸器的孔公差是下。

建議聯(lián)軸器主要通過預(yù)緊來達到無空回傳遞扭矩，軸連接無空回，好的柔韌性和抗沖擊性，允許各個方向的偏移，即使在高速下，運動也平穩(wěn)，能承受大的工作量,所以還是不要留間隙的好!不用留間隔，如有間隙很容易產(chǎn)生磨損，時間長了就會損壞，中間加裝有防震膠，兩軸一定要裝平衡，否則震動很大。

輪胎式聯(lián)軸器輪胎體是輪胎式聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎式聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大。

隨著兩軸相對扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎式聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

聯(lián)軸器廠家Rokee榮基工業(yè)科技（cnallery.cn）立足中國已經(jīng)逾20年，多年以來Rokee一直努力實踐著我們創(chuàng)新和服務(wù)的企業(yè)運營理念，服務(wù)于中國和全球眾多合作伙伴，成為知名的聯(lián)軸器產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。下一篇文章我們將為大家講解《鼓形齒式聯(lián)軸器中的軸插入量請以產(chǎn)品目錄中的軸套長度》的相關(guān)信息。