上一篇文章聯(lián)軸器廠家Rokee闡述了《為什么要給萬向軸做動平衡？》，今天Rokee將接著講解《梅花彈性聯(lián)軸器的裝置方式和熱處理注意事項》的相關知識：

梅花彈性聯(lián)軸器轉子是鋼制汽輪機和發(fā)電機的轉子，是電站設備的主要部件。根據運行壓力的不同，汽輪機轉子可分為高壓、中壓和低壓三種。發(fā)電機的轉子需要在1500~3000r/mm的高速下工作，接受無限的離心力、傳遞的扭矩和彎曲應力。因此，對轉子用鋼的要求非常高，不僅要有高強度和高抗塑性，還要有高質量的均勻性。除上述要求外，高、中壓汽輪機轉子應長期在高溫(400~565℃)和高壓(90Pa)下運行。因此，轉子鋼不僅需要常溫下的機械功能，還需要突出的高溫功能。目前大型發(fā)電機轉子用鋼的化學成分基本為鎳鉻鉬釩系列。當鋼的鎳含量高于3.0%時，直徑超過1m的轉子鐵芯也具有優(yōu)異的淬透性，并能達到與優(yōu)異的下貝氏體排列相匹配的強電阻。因此接下來就來為大家講解一下梅花聯(lián)軸器的裝置方式及熱處理注意事項。

一、梅花彈性聯(lián)軸器的裝置方式

1. 光孔快速緊定螺釘裝置、鍵槽快速緊定螺釘裝置、夾緊裝置、夾緊及鍵槽裝置、花鍵夾緊裝置、膨脹套裝置等。
   

2. 光孔快速定位螺釘裝置:對于小扭矩的聯(lián)軸器，通過N個定位螺釘將鎖緊扭矩施加到軸上。在這種裝置中，螺釘?shù)那岸私佑|軸心，無間隙地完成傳動，可能會導致軸心損壞或拆卸困難。
   

3. 鍵槽快速緊定螺釘裝置:依靠鍵槽傳動，通過鍵與鍵槽的配合完成扭矩傳遞，擰緊螺釘防止鍵在鍵槽內滑動，可完成大扭矩傳遞。容許扭矩取決于鍵槽表面的容許壓力。需要注意的是，這種結構不適合無齒隙的重載正反轉。
   

4. 夾緊裝置:夾緊沖突力連接傳動，軸與軸套之間無間隙。這種結構適用開槽軸套的內孔被鎖緊螺釘?shù)逆i緊扭矩變形來完成夾緊裝置，傳遞的沖突扭矩取決于軸徑。
   

5. 夾緊和鍵槽裝置:鍵和鍵槽傳遞扭矩，附加的夾緊沖突力傳遞防止或減少反向間隙和鍵表面的接觸壓力。
   

6. 膨脹套裝置:一體式膨脹套連接式變速器適用于較高的扭矩。膨脹螺桿置于彈性體側，原料為鋼或高強度鋁合金。擰緊聯(lián)軸器壓環(huán)的n個緊定螺釘(標準尺寸不同，螺釘數(shù)量和標準不同)壓緊錐形爪套，使錐形爪套內孔變形，完成扭矩傳遞。這種類型適合高速場合。這種結構適用于大變力步進電機和伺服電機的連接和固定，如脹形梅花聯(lián)軸器、脹形膜片聯(lián)軸器、脹形波紋管聯(lián)軸器等。

二、梅花形聯(lián)軸器熱處理注意事項：

1. 梅花聯(lián)軸器要慢慢加熱，要分段進行加熱。一般都是用車床爐烘干。
   

2. 低碳低合金鋼可以直接鹽水淬火，中碳合金結構鋼采用水油雙液淬火投保，在水中停留時計算有用厚度，一般在技術資料書中可以找到。
   

3. 新型水冷卻介質適用于形狀簡單、材料和商品單一的鍛件，沒有條件就不要用。
   

4. 在分析大鍛件的初始狀態(tài)后，有必要檢查大鍛件的微觀組織，特別是嚴重的損傷的組織可以通過正確的工藝消除。
   

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