上一篇文章聯(lián)軸器廠家Rokee闡述了《聯(lián)軸器結構形式帶動傳動精度》，今天Rokee將接著講解《齒式聯(lián)軸器的標準介紹》的相關知識：

齒式聯(lián)軸器徑向規(guī)范小，承載才干大，長用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，首要用來聯(lián)接各安排的傳動軸，因為機械設備不同，各種聯(lián)軸器的功用也略有不同，如在叉車上齒式聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向規(guī)范短，一般都選用剛性聯(lián)接結構，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅動橋均選用螺栓聯(lián)接，也便是從發(fā)動機至驅動橋是一個剛性全體，在剛性全體的中部，選用齒式聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動體系的縱向規(guī)范較長，一般都選用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅動橋。齒式聯(lián)軸器在作業(yè)時，兩軸發(fā)作相對位移，表里齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必定構成齒面磨損和功率損耗，因而齒式聯(lián)軸器需在杰出光滑和密封的狀況下作業(yè)。

齒式聯(lián)軸器是由兩個聯(lián)接盤，經(jīng)過其內、外齒聯(lián)接。帶有內、外齒的聯(lián)接盤經(jīng)過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯(lián)接。齒輪上的花鍵齒損壞，且合作空地大于0.4mm時，應予替換。齒輪上鍵槽損壞時，答應將鍵槽擴展，并替換?；蛟诰嘣I槽60°處另插制鍵槽。齒式聯(lián)軸器在調整時，兩軸的同軸度不該大于0.4mm。齒式聯(lián)軸器鼓形齒面使內、外齒的觸摸條件得到改進，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊揉捏，應力會合的壞處，一同改進了齒面沖突、磨損狀況，下降了噪聲，修補周期長。齒式聯(lián)軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分便利。齒式聯(lián)軸器已逐漸將齒式聯(lián)軸器替代。因為齒式聯(lián)軸器具有徑向、軸向和角向等軸線過失補償才干，具有結構緊湊、反轉半徑小、承載才干大、傳動功率高、噪聲低及修補周期長等長處。

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