上一篇文章聯(lián)軸器廠家Rokee闡述了《聯(lián)軸器加工流程》，今天Rokee將接著講解《輪胎式聯(lián)軸器的應(yīng)用特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)方式》的相關(guān)知識(shí)：

兩種主要類型的輪胎聯(lián)軸器的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)是凸面和凹面。凸形分為帶骨架整體式、無骨架整體式和徑向切口式三種。胎圈內(nèi)側(cè)通過硫化與鋼骨架粘結(jié)，骨架螺栓孔處焊接螺母。裝配時(shí)采用螺栓與兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)之間的法蘭連接，扭矩由擰緊螺栓引起的輪胎與法蘭端面間的摩擦力傳遞，輪圈工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形。因此，輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力強(qiáng)，阻尼性能好。而且結(jié)構(gòu)簡單，不需要潤滑、裝配、拆卸和維護(hù)。這樣更方便。缺點(diǎn)是承載力不高，形狀尺寸大。隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增大，輪胎形狀發(fā)生扭曲，軸向尺寸略有減小。會(huì)在兩個(gè)軸上產(chǎn)生額外的軸向力，從而增加軸承的負(fù)荷，降低使用壽命。當(dāng)車鉤高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣的離心力向外膨脹，進(jìn)一步增大附加軸向力。因此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)采取措施使輪胎的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消一些附加軸向力，改善聯(lián)軸器和兩個(gè)軸承的工作條件。

它們的共同特征是輪胎環(huán)被螺栓固定在聯(lián)軸器的兩半，以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。

1. 輪胎聯(lián)軸器不需要潤滑，有效節(jié)省維修成本;

2. 輪胎聯(lián)軸器連接磨損部件一目了然，不停車可以直接判斷，所以可以很方便的維修和更換;

3. 輪胎聯(lián)軸器的磨損部件更換和安裝非常容易。更換輪胎時(shí)，電機(jī)和設(shè)備不受干擾;

4. 輪胎聯(lián)結(jié)器的兩個(gè)傳動(dòng)軸允許較大的錯(cuò)位，允許4度角位移、6 mm的平行位移和8 mm的軸向位移。

5. 輪胎聯(lián)軸器的振動(dòng)吸收性能很好，聯(lián)軸器可以“卷曲”約12度來吸收系統(tǒng)中的振動(dòng);

6. 輪胎耦合可以通過選擇不同剛度的輪胎來解決扭轉(zhuǎn)振動(dòng)問題。

7. 由于鋼絲繩內(nèi)負(fù)荷的雙向纏繞，輪胎聯(lián)軸器可以實(shí)現(xiàn)雙向驅(qū)動(dòng)。

8. 輪胎聯(lián)軸器完全沒有間隙，是反向驅(qū)動(dòng)的理想選擇，特別是在齒輪傳動(dòng)時(shí);

9. 輪胎聯(lián)軸器選用防火或防靜電輪胎，可用于防火、防靜電場合。

10. 輪胎式車床配備各種法蘭、F. H. B. E. M. Position、車軸、高速軸和飛輪;

11. 輪胎聯(lián)軸器可采用錐套或短錐套，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊;

12. 輪胎結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，不需要軸向移動(dòng)聯(lián)軸器即可改變輪胎本體。

該輪胎聯(lián)軸器具有良好的軸向、徑向和角偏移補(bǔ)償性能，阻尼性能好，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，無噪聲，無潤滑，維修方便，裝卸簡單，加工性能好，成本低，可衍生為多種結(jié)構(gòu)形式，通用性好，應(yīng)用范圍廣，易于推廣。聯(lián)軸器的突出優(yōu)點(diǎn)之一是只需安裝一次，在更換彈性元件時(shí)，不需要移動(dòng)半聯(lián)軸器，可以減少輔助工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，特別適用于安裝困難的軸線對(duì)中，此時(shí)需要盡可能減少輔助裝置，生產(chǎn)效率高，特別適用于軸對(duì)中的安裝困難，要求盡可能減少輔助工況環(huán)境。輪胎聯(lián)軸器是我國一種新型的高性能聯(lián)軸器。它集中了標(biāo)準(zhǔn)彈性聯(lián)軸器不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，如梅花彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)：彈性元件擠壓，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。本實(shí)用新型克服了梅花彈性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)：在更換彈性元件時(shí)，動(dòng)半聯(lián)軸器和雙凸緣梅花彈性聯(lián)軸器可以改變沒有動(dòng)半聯(lián)軸器的彈性元件，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，當(dāng)質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大時(shí)，應(yīng)用范圍受到限制。當(dāng)扭矩相同時(shí)，徑向尺寸比彈性套銷聯(lián)軸器小得多，質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小。

以上是輪胎聯(lián)軸器的特殊用途。掌握這些主要特點(diǎn)對(duì)每個(gè)人都很有用。因此，大家也應(yīng)該注意偶聯(lián)作為一個(gè)小項(xiàng)目。

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