上一篇文章聯(lián)軸器廠(chǎng)家Rokee闡述了《十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的分類(lèi)特點(diǎn)》,今天Rokee將接著講解《彈性輪胎聯(lián)軸器的優(yōu)缺點(diǎn)》的相關(guān)知識(shí):
輪胎聯(lián)軸器的減振隔振效果明顯,輪胎在傳遞扭轉(zhuǎn)時(shí)的剪切應(yīng)力,結(jié)構(gòu)尺寸大,位移補(bǔ)償能力強(qiáng),彈性消除是壓縮的,結(jié)構(gòu)緊湊,用于振動(dòng)幅度小的機(jī)械裝置,那么輪胎聯(lián)軸器的優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么呢?下面就由輪胎聯(lián)軸器廠(chǎng)家Rokee的工作人員為大家講解一下,希望能對(duì)您有所幫助。
輪胎聯(lián)軸器分為凸凹兩大類(lèi),凸模型分為骨架單片,無(wú)骨型三種整體和徑向切口,它們的共同特點(diǎn)是輪胎環(huán)螺栓連接兩個(gè)半聯(lián)軸器,以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)軸連接,輪胎內(nèi)圈采用硫化法與鋼骨架粘接成有機(jī)整體,螺栓孔在框架上焊接螺母。
輪胎聯(lián)軸器所裝配螺栓和兩個(gè)半聯(lián)軸器法蘭連接,依靠螺栓向下擰緊螺栓,使輪胎與法蘭端面之間的摩擦力傳遞扭矩,輪胎環(huán)在工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,使輪胎聯(lián)軸器彈性高,兩軸相對(duì)位移的補(bǔ)償能力較大,具有良好的阻尼,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無(wú)需潤(rùn)滑,安裝維護(hù)方便。
輪胎聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是承載能力不高,形狀尺寸較大,隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎形狀扭曲,軸向尺寸略有減小,并且兩軸上會(huì)有較大的軸向,附加軸向力,使軸承負(fù)荷增加,減少壽命。
輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn),外胎和離心力的作用以及向外膨脹,將進(jìn)一步增加額外的軸向力,因此,安裝輪胎聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,輪胎的應(yīng)力方向與工作應(yīng)力方向相反,當(dāng)零件抵消附加軸向力時(shí),要改善兩個(gè)軸承的耦合和工作條件。
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